近日，重慶最大的展會——重慶智博會圓滿落幕，展會期間，軟通動力的展臺給記者留下了深刻印象。本次展示的“數(shù)字物流云平臺”、“智能制造綜合解決方案”、“企業(yè)大腦”、“地產(chǎn)數(shù)字化運營方案”和“軟通動力物聯(lián)網(wǎng)平臺”五大業(yè)務(wù)，很好地體現(xiàn)了以IT服務(wù)“造福社會民生，推動經(jīng)濟發(fā)展”的宗旨。

數(shù)字物流：讓物流更智能、更高效

物流是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提升效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何實現(xiàn)更快更好地配送和降低物流成本之間的動態(tài)平衡，是物流行業(yè)一直以來追求的目標(biāo)。

“物流業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，隨著經(jīng)濟全球化的趨勢和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中的作用越來越重要，目前我國的物流信息化雖然得到了快速發(fā)展，但整體信息化水平還有非常大的提升空間，物流信息化也進(jìn)入了快速發(fā)展階段，物流信息化市場空間巨大。”軟通動力高級副總裁陳力銘在接受記者采訪時表示。

記者在現(xiàn)場看到，軟通動力設(shè)計研發(fā)的“數(shù)字物流云平臺”，充分整合物流產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)資源，為貨主、車主、物流運輸公司、倉儲企業(yè)、汽車維修企業(yè)和保險公司提供資源對接與服務(wù)，讓物流更智能、更高效。得益于此，國內(nèi)傳統(tǒng)物流所面臨的如車輛空駛率高（國內(nèi)汽車物流企業(yè)車輛空駛率高達(dá)39%）、交易難、監(jiān)管難、結(jié)算難、信息交互難、集約化程度低、一體化程度低等諸多難題，將逐步得到解決。

目前一些知名企業(yè)如亞馬遜、京東都在智慧倉儲、智慧物流方面有深入研究和實踐，那么軟通動力的技術(shù)又有哪些優(yōu)勢？

對此，陳力銘表示，軟通動力是典型的技術(shù)服務(wù)型公司，公司4萬多員工，其中90%是技術(shù)研發(fā)人員，在云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動技術(shù)、人工智能等領(lǐng)域有著非常深厚的技術(shù)積累和行業(yè)應(yīng)用能力。在數(shù)字物流領(lǐng)域，公司利用這些技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗研發(fā)出了軟通動力數(shù)字物流云平臺、軟通動力無車承運人平臺、軟通動力供應(yīng)鏈一體化平臺等核心產(chǎn)品，其核心技術(shù)主要包含：利用物聯(lián)網(wǎng)和移動技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)物流運輸過程的全程可視化監(jiān)管；靈活的流程處理技術(shù)，實現(xiàn)全流程化業(yè)務(wù)綜合處理，對每個業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)字化、可視化管控；基于大數(shù)據(jù)和人工智能算法，實現(xiàn)快速靈活的業(yè)務(wù)模式組合和智能調(diào)度，滿足多式聯(lián)運等各類復(fù)雜業(yè)務(wù)的需求。

除了技術(shù)之外，服務(wù)才是解決方案提供商差異化競爭所在。“除了上述技術(shù)優(yōu)勢外，軟通動力數(shù)字物流最大的競爭優(yōu)勢就是按照客戶自身的發(fā)展打造符合其自身業(yè)務(wù)要求的綜合運營服務(wù)能力；基于軟通動力數(shù)字物流的核心算法，我們?yōu)榭蛻籼峁┒说蕉说姆?wù)，從信息化咨詢、系統(tǒng)規(guī)劃、業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)、到后續(xù)運營維護(hù)，保證客戶能專注于業(yè)務(wù)運營，伴隨客戶快速發(fā)展。”陳力銘強調(diào)。

對于未來物流信息化發(fā)展趨勢，作為業(yè)界資深人士，陳力銘也給出了自己的判斷，他認(rèn)為未來我國的物流信息化建設(shè)將朝“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方向發(fā)展，通過物流平臺實現(xiàn)物流資源的整合。同時，專業(yè)化的物流供應(yīng)鏈一體化能力建設(shè)也至關(guān)重要。此外，智能化技術(shù)也將在物流信息化領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

“人工智能、物流機器人、自動化立體倉庫、無人機、無人駕駛，智能化正在重塑整個物流行業(yè)。在物流領(lǐng)域無論硬件還是軟件都在以前所未有的速度發(fā)生著變化，要說到未來機器取代人力最迅速的行業(yè)，非物流莫屬。”陳力銘補充道。目前，軟通動力已與百度合作，充分發(fā)揮人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)能力，運用AI算法實現(xiàn)智能派單、智能調(diào)度、可視化跟蹤、多式聯(lián)運，成為大幅提升物流效率的關(guān)鍵因素之一。

“消費驅(qū)動+聯(lián)動協(xié)同”：加速制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

中國制造處在由大變強的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，面臨個性化需求增多、供應(yīng)鏈管理弱、制造成本增加等諸多挑戰(zhàn)，記者在軟通動力“智能制造綜合解決方案”展臺看到了“消費驅(qū)動+聯(lián)動協(xié)同”的生產(chǎn)組織和制造模式。這一提法在國內(nèi)非常新穎。

“中國制造業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)，市場競爭激烈，主要城市市場保有量趨于飽和；勞動力等生產(chǎn)要素成本不斷上升，銷量增速明顯放緩；個性化需求增多，柔性需求不斷增長；因此，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴張的粗放發(fā)展模式難以為繼，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效刻不容緩。”對于汽車制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀陳力銘向記者表示。

為解決這些困難，軟通動力提出了“消費驅(qū)動+聯(lián)動協(xié)同”的生產(chǎn)組織和制造模式。這種模式能幫助制造業(yè)尤其是汽車企業(yè)有效的降低庫存成本和管理成本，使得成本提升，同時滿足生產(chǎn)多樣化的個性需求，讓制造更柔性、成本更可控、競爭力更高。

據(jù)介紹，“消費驅(qū)動+聯(lián)動協(xié)同”，包括內(nèi)部充分協(xié)同和外部聯(lián)動協(xié)作，其中內(nèi)部充分協(xié)同是指，制造企業(yè)內(nèi)部設(shè)計、生產(chǎn)、物流、營銷等環(huán)節(jié)信息無縫集成，柔性生產(chǎn)和智能制造是關(guān)鍵。由銷售管理系統(tǒng)收集不同用戶訂單需求，通過內(nèi)部協(xié)同制造系統(tǒng)（ERP+MES）根據(jù)產(chǎn)能和零件流供應(yīng)情況，自動加載操作指令并發(fā)送給智能生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)柔性生產(chǎn)和智能化生產(chǎn)。外部聯(lián)動協(xié)作是指，為核心制造企業(yè)、上游零部件供應(yīng)商、下游銷售商以及周邊服務(wù)商提供供應(yīng)鏈協(xié)同及泛后市場服務(wù)。一方面根據(jù)生產(chǎn)需求及運輸周期的要求，平臺智能調(diào)度供應(yīng)商按照多種供應(yīng)模式進(jìn)行配送，滿足柔性生產(chǎn)及“零”庫存的要求。另一方面搭建后市場泛在服務(wù)體系，建立用戶和泛在服務(wù)之間的聯(lián)系紐帶，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈（企業(yè)間）的價值鏈和資源整合，無縫合作，助力制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

記者了解到，軟通動力在汽車制造行業(yè)領(lǐng)域深耕細(xì)作11載，已服務(wù)了乘用車（神龍汽車、東風(fēng)乘用車、鄭州日產(chǎn)、雷諾汽車、沃爾沃等）、商用車（北汽福田）、以及現(xiàn)在一些國產(chǎn)車如漢騰等超過14家知名汽車制造企業(yè)，擁有超過100個項目交付經(jīng)驗，形成了從研發(fā)管理、生產(chǎn)制造執(zhí)行、供應(yīng)鏈管理、經(jīng)銷商管理到售后服務(wù)的全方位服務(wù)能力。

“去年我們‘互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造’項目獲得國家發(fā)改委的認(rèn)可。未來我們在整車廠方面以國產(chǎn)車和電動車為主，也符合國家汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展；另一方面，我們將利用整車廠的成功經(jīng)驗，拓展到一些核心供應(yīng)商、一級供應(yīng)商，也幫助他們提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)生產(chǎn)‘零庫存’。”陳力銘表示。